Опубликовано Len. Ru на YouTube 08.08.2018
Требования рабочих во Франции. Анализ требований рабочих Саратовской области по французской методике. Требования рабочих в Китае, Бразилии, ЮАР и Индии. Заметка на полях о роли фабрично-заводских рабочих. Некоторые обобщения.
Ведущая – Александра Носкова.
Автор материала – Дмитрий Тюлин, "Красное ТВ Саратов".
Ссылки:
1. DARES résultats, Octobre 2017, № 065 http://dares.travail-emploi.gouv.fr/I...
2. Материалы корпункта Красное ТВ, Саратовская область: krasnoetv.ru/region?branchId=24411
3. Mouvement Communiste and Kolektivně proti kapitálu. Workers' autonomy strikes in China. https://libcom.org/files/MC_ChinaPamp... 4. Balanço das greves de 2016 / DIEESE / nº 84 – agosto de 2017. goo-gl.ru/wVW 5. Industrial Action Report / Department of Labour / Pretoria, 2017. goo-gl.ru/wVO 6. Indian Labour Statistics 2015. goo-gl.ru/wVJ
Комментарии
У транспортников в забастовочной борьбе есть преимущество перед фабрично-заводскими рабочими. Производство можно перенести в страны третьего мира, а вот с транспортниками такой номер не пройдёт. Не зря профессор Попов постоянно ставит в пример авиадиспетчеров и докеров, хоть по привычке делает ставку на фабрично-заводских рабочих.
Я не утверждаю что именно инженеры должны руководить построением нового общества.
Но именно у технической интеллигенции (инженеры, конструкторы, программисты, ученые) ориентированной на развитие средств производства и в конечном счете создание передовых автоматизированных средств производства материальных благ, особая роль в строительстве нового социалистического общества.
Ибо победа над капитализмом возможна только на базе принципиально новых средств производства и производственных отношений.
6:43 – Что делать, вопрос риторический. (как минимум для меня)
Ответ прост – понимать реальность. И когда понимаешь, такого вопроса не стоит. Стоят задачи которые надо решать.
Сфера услуг — часть экономики России, которая включает в себя все виды … Доля услуг в ВВП России в период с 1990 по 2013 год увеличилась с 32,6 % до 69 %.
Сферу услуг и надо взбадривать, там и есть сегодняшние пролетарии, такси, it, общепит, общественный транспорт и тд
Проблема в головах трудящихся, большинству нужно всего лишь хлеба и зрелищ – потребительская психология.
Вопрос сокращения рабочего времени тоже неоднозначен, как воспользуются этим временем рабочие, скорее по инерции на зрелища, те кто хочет обучаться и сейчас находят время…
|